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车企集体(ti)缩短(duan)账期与家居行业频繁暴雷,看似(shi)是两个独(du)立事件,实则折射出中国制造业与服务业在资金链管理、行业(ye)生态构建上的深层分化。
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“昨天的美國(guó)消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)(CPI)低于預(yù)期,成爲(wèi)投資者情緒(xù)的轉折點(diǎn),”荷蘭(lán)郃(hé)作銀(yín)行駐紐(niǔ)約(yuē)的(de)宏觀(guān)筴(cè)畧(lüè)師(shī)Molly Schwartz錶(biǎo)示,“而今天早上公(gong)佈(bù)的PPI數(shu)據(jù)又弱于預期,進(jìn)一步(bu)確(què)認(rèn)了昨日CPI所顯(xiǎn)示的通脹(zhàng)溫(wēn)咊(hé)情形,爲收益(yi)率進(jin)一(yi)步下行(xing)提供更(geng)多支撐(chēng)。”上述溢价指数的走低,某种程度(du)上说明A股相较于H股的(de)整体溢价进一步(bu)收窄。从两个市场主要指数(shu)表现(xian)来看,年内A股市场(chang)主要指数表现弱于同期港(gang)股市场整体表现。统计数(shu)据显示,年初(chu)至今,港股市场恒(heng)生(sheng)指数累计(ji)上涨19.82%,恒生(sheng)科技指数(shu)累计上涨19.32%,恒生中国企业指数累计上涨(zhang)19.75%。相较之下,同期的A股(gu)市场中,上证指数累计(ji)仅上涨1.52%,深证(zheng)成(cheng)指累计则下跌1.73%,创业板指数累计下跌3.48%,科(ke)创50指数累计下(xia)跌(die)1.11%。
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在更(geng)早之前(qian),波音737 Max 8机型(xing)曾于2018年(nian)10月和2019年3月发生两起坠机事故,共造成346人死亡,涉事飞机均为刚服(fu)役不久的新(xin)飞机。这导致737 Max 8在全球范围内停飞近两(liang)年时间(jian),波音(yin)业绩受到重创。