双人床上做剧烈运动
泰康資産(chǎn)官微近日髮(fà)佈(bù)的信息顯(xiǎn)示,截至2024年12月31日,泰康資(zi)産筦(guǎn)理資産總槼(guī)糢(mó)超4.2萬(wàn)億(yì)元。目前,泰康資産的投資運(yùn)營(yíng)可支持5大客羣(qún)、8種資金來(lái)源、12類(lèi)産品形態(tài)、境內(nèi)外超30箇(gè)市場(chǎng)。由于谈判内容不公开而要求匿名(ming)的(de)印度官员透露(lu),双方(fang)谈判代表本周在新德里举行会谈时,就(jiu)包(bao)括美国要求印度开放转(zhuan)基(ji)因农(nong)作物(wu)市(shi)场等议题展开了激烈争论。
WRITEAS温小辉
更深层次来看,车企的账期革命标(biao)志着中国制造业供应链关系的范式转变。过(guo)去,主机厂通(tong)过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博(bo)弈”模(mo)式在行业高速增长期尚可维持,但(dan)在技(ji)术(shu)迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车企开始意识(shi)到,供应链的稳定性与创新(xin)能力直接关系到(dao)自身的竞争力,而缩短账(zhang)期、优化付款条件,是构建(jian)健康供应链生态(tai)的基石。
车企此次账期缩短并非偶然,而是多重因素叠加(jia)的结果。一方面,国务院(yuan)修(xiu)订的《保障中小企(qi)业款项支付条例(li)》以法规形式明确了60天(tian)账(zhang)期红线,倒逼企业规范资(zi)金管理。另一方面,电动车价格(ge)战白热化背(bei)景下,车企意识到,唯有与供应商建(jian)立“风险共担、利益共享”的共(gong)生关系,才能确保技(ji)术迭代与(yu)成本控制双重目(mu)标的实(shi)现。例如,比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式,账期缩短至45天,这种模式不仅降低了供应商的资(zi)金压力,也加(jia)速了电池技术的联合(he)研发。