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曹忠明在緻(zhi)辭(cí)中強(qiáng)(qiang)調(diào),中國(guó)與(yǔ)東(dōng)盟山水相連(lián)、文化相(xiang)通(tong)、命(ming)運(yùn)與(yu)共,昰(shì)天然(ran)的命運共衕(tòng)體(tǐ),雙(shuāng)方至今已經(jīng)連續(xù)(xu)五年互爲(wèi)第一(yi)大貿(mào)易伙伴,中老鐵(tiě)路、雅萬(wàn)高鐵等(deng)“一帶(dài)一路”的項(xiàng)目,牠(tā)的紅(hóng)利逐步釋(shì)放(fang),區(qū)域全麵(miàn)經濟(jì)伙伴關(guān)係(xì)協(xié)定RECP全麵生傚(xiào),切實(shí)造福了中國咊(hé)東盟各國(guo)的20多億(yì)民衆。他指出,对此中资券商应充分发挥“A+H”协同效应和高(gao)效执行等(deng)核心优势,服务有跨(kua)境需求的企业。同时,聚焦新(xin)能源、高端制造及部分消(xiao)费细分领域等(deng)优势行业,深耕细作,构建专业壁垒。
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这(zhe)种推锅甚至还影响到(dao)了美国(guo)的通用电气公司。毕竟,失事的波音(yin)787客机的引(yin)擎,是通用(yong)电气公司生产的。有人(ren)就因此(ci)认为,事故的责任在通(tong)用电气,不能怪波音。还有人宣称美国通用的引擎不如同样为波音(yin)提供引擎的英国罗尔斯·罗伊斯(si)公司(si)。一名英国网友更表示,搭载着(zhe)英(ying)国罗尔斯·罗伊斯引擎的法国空客客机才(cai)是(shi)安全(quan)的。
对此,土耳其的阿纳多卢(lu)通(tong)讯社(she)澄清说(shuo),土耳其的有关公司负责维护的是印度航空的波音777客机,双方的合(he)作协(xie)议也(ye)只涉及777客机,不涉及787。
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