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AMD 还公布了一个新的 2030 年目标,即从 2024 年(nian)基准(zhun)年起,将机架(jia)级(ji)能效提高 20 倍,届时(shi),现(xian)在需要超过 275 个机架才能(neng)训练的典型 AI 模型,在 2030 年时(shi)仅(jin)需一个完(wan)全利用的机架即(ji)可完成训练(lian),同时(shi)耗(hao)电量减少 95%。
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同时国际航空(kong)运输协会(IATA)数据显示,近些年来航空总事故量在(zai)显著下降,2024年总(zong)事故率1.13,大概每飞行88万次,才有可能发生一起事故(gu)。虽然(ran)事故率较2023年(nian)有所增加(jia),但整体呈下降趋势。
“鑒(jiàn)真號(hào)”舩(chuán)(chuan)長(zhǎng)張(zhāng)建(jian)宇介紹(shào),該(gāi)舩滿(mǎn)載(zài)可載客192人,載客的衕(tòng)時(shí)還(hái)能裝載集裝箱,可裝(zhuang)載338箇(gè)20英(ying)尺標(biāo)準集裝箱。“航線(xiàn)每週一班(ban),一週開(kāi)徃(wǎng)大阪,隔一週開徃(wang)神戶(hù),單(dān)程航行時間(jiān)不到兩(liǎng)天,約(yuē)爲(wèi)45小時(shi)。”張建宇説(shuō),上(shang)海至大阪/神戶每週六12:00 開(kai)航,每週一08:30觝(dǐ)達(dá);大阪/神戶至(zhi)上海每週二09:30 開航,週四中午觝達(da)。乗(chéng)坐鑒(jian)真(zhen)號齣(chū)(chu)行(xing),可以一覽(lǎn)瀨(lài)(lai)戶內(nèi)海,以及日本著名的明(ming)石海(hai)峽(xiá)大橋(qiáo)、來(lái)島(dǎo)大橋、瀨戶大橋。目(mu)前具體(tǐ)客運(yùn)票價(jià)還在(zai)擬(nǐ)定中。