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6月1日，国务院《保障中小企业款项支付条例》正式施行，为长久以来困扰汽车产业链的“账期顽疾”提供了法律“药方”。该条例核心内容包括明确60日支付期限、禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式👿💋、强化协同监管体系等。
截至2025年6月12日，科创板上市公司数量达到588家，总市值超过6.8万亿(yi)元。其中，受益于多元包容的发行(xing)上市条件，科(ke)创板已有54家未(wei)盈利企业、8家特殊股权架(jia)构(gou)企业、7家红筹企业(ye)、20家第五(wu)套标准(zhun)上市企业，1家转(zhuan)板上市企业。
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我(wo)们将持续聚焦AI智能硬件，在(zai)云端算力、本地化部署、端侧应用上寻找机会。其中，海外算(suan)力链方面，前期跌幅较深，龙头个股近期已有明显反弹，在海外映(ying)射下，有(you)望延(yan)续趋势性行情；国(guo)产链方(fang)面，近期大型AIDC建设逐(zhu)步(bu)落(luo)地，预计也会带动(dong)相关配套企(qi)业；应用端(duan)方面，人形(xing)机器(qi)人、AI眼镜和智能驾驶等或是最值得(de)关注的赛道。
中日(ri)国(guo)际轮渡有限公司总经理周(zhou)振辉(hui)介绍，中日班轮(lun)客货运航线有(you)着40年的历史，历(li)经三代，1985年开线(xian)最初是为促进中日青少(shao)年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本(ben)，开辟了上海(hai)至日本第一(yi)条国际客货班轮航(hang)线，定期往返于上海-神(shen)户-大阪间，这是中日两(liang)国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货(huo)班轮，也是中国对外开放(fang)的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新(xin)一代高端豪(hao)华客滚(gun)船“鉴真号(hao)”轮(lun)投入运营。
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回到本文开头的话题。资深掌舵(duo)人杨华辉的功(gong)成身退，标志着兴业证券一个发(fa)展阶段的结束(shu)。而拥有深厚兴业系(xi)背景、在华福证券任上展现出改革魄力(li)与经营(ying)才(cai)干的苏军良即将接棒，则开启(qi)了新的篇章。市场(chang)在回归理性审视公司澄清公告的同时，对(dui)这位“跨界而来”的(de)新帅(shuai)充满期待。
