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今年3月，陸(lù)續(xù)有供應(yīng)商前徃(wǎng)哪吒汽車(chē)上(shang)海總部尋(xún)求解決(jué)方案。爲(wèi)此，哪吒(zha)汽車組織了一場(chǎng)以“化債(zhài)”爲(wei)目的的供(gong)應商大會(huì)(hui)。3月25日，哪吒汽車方麵(miàn)宣佈(bù)，已與(yǔ)國(guó)內(nèi)134傢(jiā)覈(hé)心供(gong)應商達(dá)成總計(jì)超20億(yì)元的債轉股協(xié)議(yì)。此(ci)次債轉股計(ji)劃(huà)穫(huò)得寧(níng)悳(dé)時(shí)(shi)代、國(guo)軒(xuān)高科、北鬭(dòu)智(zhi)聯(lián)(lian)、綠(lǜ)(lv)壄(yě)汽車炤(zhào)明(ming)等頭(tóu)部供應商積(jī)極(jí)響(xiǎng)(xiang)應。
在机构端也多(duo)有实践。2025年(nian)6月份(fen)，深(shen)圳市住房公积(ji)金管理中(zhong)心联合中国农业银行深圳市分行率先将数(shu)字人民币+“智(zhi)能合约”应用(yong)于公积金提(ti)取业务中。
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2022年4季度第三次买入216.70万股😈👙👢🧡，2023年1季度买入231.28万股🥑，2023年2季度持有200.00万股👗💌🩱，2023年3季度持有200.00万股，2023年4季度持有180.00万股，到了2024年1季度已经没有了此前购买的股票份额🥭。然而，在该基金持有期间😈🍋👛🥑，在2022年10月10日-2024年3月29日股票价格下跌了58%。第三次买入隆基绿能遭遇亏损后🍑👄，截止目前该基金没有再买入隆基绿能👛🍈。
更(geng)深层次来(lai)看(kan)，车企的账(zhang)期(qi)革命标(biao)志(zhi)着中国制造业(ye)供应(ying)链关系(xi)的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低(di)采购价将成本转嫁给供应商，这种(zhong)“零和博弈”模式在行业高速增(zeng)长期尚(shang)可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继(ji)。车(che)企开始意识到，供应链的稳(wen)定性与创新(xin)能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应(ying)链(lian)生态的基石。
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具体来(lai)看，未来将有基(ji)于红旗品牌的一款新能源车推出的一汽丰田新产品。丰田对(dui)中(zhong)国研发团队的改造包括两个层(ceng)面，一是放权，将研发的管理权与决策权下放到中国，实现研发体系与供应链的本土化；二是收拢，在中国导入(ru)了新的 One R&D 体制，将原本分(fen)散在(zai)一汽丰(feng)田、广汽丰田、比亚迪丰田，以及丰田 IEM 的研发人员统一管理。
