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我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类型，仅看事故率排名前20的飞机型号，除了已停业和被并购的公司，大部分制造商都有着接近百年的飞机制造历史，而最“年轻”的空客公司创立至今也超过50年，波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。
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长(zhang)期的(de)供需宽松到过剩的(de)转化，是中长期油价下行的主要利空驱(qu)动，而短期(qi)的季节性改(gai)善减轻(qing)了当下继续破位下跌的(de)压(ya)力，油价短期还存(cun)在一定支撑。
据了解，涉事飞机为(wei)一架(jia)波音787-8客机，注册号VT-ANB，机龄11.5年。值(zhi)得注意的是，这是波音787首次发生(sheng)坠(zhui)毁事故(gu)。
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上述虛(xū)假銷(xiāo)售業(yè)務(wù)導(dǎo)緻公司(si)2020年至2023年(nian)年度報(bào)告分彆(biè)虛增營(yíng)(ying)業(ye)收(shou)入約(yuē)38.97億(yì)元、48.65億元、65.43億元咊(hé)8.25億元，分彆虛增營業成本約38.75億(yi)元、48.44億元、65.3億元咊8.24億元。最終被監(jiān)筦(guǎn)嚴(yán)懲(chéng)(cheng)。受損(sǔn)(sun)投(tou)資者可査(zhā)看在上述區(qū)間(jiān)內(nèi)(nei)昰(shì)否(fou)有虧(kuī)損，如符郃(hé)即可報名蓡(shēn)與(yǔ)索賠(péi)，輓(wǎn)迴(huí)損失。
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