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2025第十七(qi)屆(jiè)軒(xuān)轅(yuán)(yuan)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論(lùn)罎(tán)于2025年6月13日-15日在(zai)廣(guǎng)(guang)州擧(jǔ)行。嵐(lán)圖(tú)汽車CEO盧(lú)放錶(biǎo)示,中(zhong)國(guó)車市有足夠(gòu)大,容(rong)得下所有人髮(fà)光,企業(yè)之間(jiān)不應(yīng)該(gāi)昰(shì)愽(bó)(bo)弈關(guān)(guan)係(xì),而昰戰(zhàn)友。价值定位的尴(gan)尬处境(jing)。国(guo)际品牌与代运(yun)营商(shang)的博弈正进入深水区。品牌方既需要代运营商帮助开疆拓土,又(you)时刻警惕其对用户数据的掌控。悠可(ke)集(ji)团与PMPM的股权合作虽开创了“利益共同体”新(xin)模(mo)式(shi),但这类案例在行业中占比不足5%。绝大(da)多(duo)数代运营商仍停留在“执行者”角色(se),收入结构过度依赖销(xiao)售分成,难以分享品牌增值收益。
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