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李成鋼(gāng)在中美經(jīng)貿(mào)磋(cuo)商機(jī)製首(shou)次會(huì)議(yì)結(jié)束(shu)后告訴(sù)中外媒體(tǐ)記(jì)者,過(guò)去兩(liǎng)天,中美雙(shuāng)方糰(tuán)(tuan)隊(duì)的溝(gōu)通昰(shì)(shi)“非(fei)常專業(yè)、理性、深(shen)入、坦誠(chéng)(cheng)的”。不愿(yuan)具名的知情人士(shi)透露,两国已交换提案文件,最近的(de)磋商集中于钢铁和铝的贸易规(gui)则。其中两位知情人士表示,加(jia)拿大方面对达成协(xie)议的前景(jing)总体(ti)上比美国方面更为乐观。
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更深层次来看💞🩰🍏,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去,主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力,而缩短账期🥝、优化付款条件,是构建健康供应链生态的基石。