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中(zhong)日国际轮(lun)渡有(you)限公司总经理周振辉介绍,中日(ri)班轮客货运航(hang)线有(you)着40年的历史(shi),历经三代,1985年开线最初是(shi)为促进(jin)中日青少年交流,1985年,“鉴真号”轮(lun)首航日(ri)本,开辟了上海至日本(ben)第(di)一条国际客货班轮航线(xian),定(ding)期往返于上海-神户-大阪间,这是中日两国恢(hui)复邦交后中日航线上的(de)第一艘客货班轮,也是中国对外开放(fang)的第一个海上客运(yun)窗口。1994年,“新鉴真”轮作为第二代,替代了1985年(nian)启用的“初代”。2024年,“新鉴真(zhen)”轮(lun)30年载(zai)客(ke)资质已满,退出客运。2024年6月,最新一代高端豪华(hua)客滚船(chuan)“鉴真号”轮投入运营。
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1、国务院总理李强6月12日下午在北京人民大会堂会见欧洲中央银行行长拉加德。李强指出,中欧经济互补性强🥒,中国具有超大规模市场优势,并在持续释放市场潜力👘🧅,中欧在许多领域都有很大合作潜力🥾。中方愿同欧方加强市场联通和产业协同😡,为各自发展增添更多动力💛🥬🤍。拉加德表示,在当前充满不确定性的国际形势下,欧中保持高层交往和对话合作十分重要💌👘。关税战、贸易战只会双输,坚持多边主义、加强开放合作才是正确选项。
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今天节目的“微解读”板块,我们将着重讨论,这张“镀金通行(xing)证”通(tong)向的,究竟是(shi)特朗(lang)普许诺的“重(zhong)塑财政命运”,还是一个更深层次的分裂与危机。