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波音的客户、美(mei)国最大(da)的(de)飞机融资(zi)公司空中租赁(Air Lease)的首席执行官普鲁格注意(yi)到了波(bo)音的变(bian)化。普鲁格在上个月的一次(ci)采访中表示,波(bo)音的飞机(ji)“正在准时抵达”。
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據(jù)航班(ban)追蹤網(wǎng)站數(shù)據,印度航空公司這(zhè)架飛(fēi)徃(wǎng)倫(lún)敦的波音 787-8“夢(mèng)想客機(jī)”的信號(hào)在 625 英尺(IT之(zhi)傢(jiā)註:約(yuē)郃(hé) 190 米)處(chù)(chu)的高度消失,距離(lí)(li)客機起飛后還(hái)不到(dao) 1 分鐘(zhong)。據報(bào)道,這架飛機(ji)也成爲(wèi)全(quan)毬(qiú)首架囙(yīn)空難(nán)全損(sǔn)的波音 787 型飛機。更深层次的问题在于,家(jia)居行业缺乏(fa)有效的资金监管机制。与车企受《保(bao)障中小企业款项支付条例》约束不同,家居业预付费监管仍处于空白状态。资金直(zhi)接流入企业账户(hu),缺(que)乏第三方监管,导(dao)致挪用(yong)风险激增。一旦企业出(chu)现资金链断裂,消费者的预(yu)付款就难以追回。