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至收(shou)盘,上证综(zong)指跌0.75%,报3377点;科创50指(zhi)数跌0.51%,报972.94点;深证(zheng)成指跌1.1%,报10122.11点(dian);创业(ye)板指跌1.13%,报(bao)2043.82点。
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车企此(ci)次账期缩短并非偶(ou)然,而是多重因(yin)素叠加的结果。一方面,国务院修订的《保障(zhang)中小(xiao)企业款项支付条(tiao)例》以法规形式明(ming)确了(le)60天(tian)账期红线(xian),倒逼企业(ye)规范资金(jin)管(guan)理。另(ling)一方面,电动车价格战白热化背(bei)景下,车企意识到,唯有与供应商建(jian)立“风险共担、利益(yi)共享”的(de)共生关系,才能确保技术迭代与成本控制双重目(mu)标的实现。例(li)如,比亚迪与宁(ning)德时代已建立“技术共享(xiang)+账期(qi)前置”合作模式,账期缩短至(zhi)45天,这种模式不仅降低了供应商(shang)的资金压(ya)力,也加速了电池(chi)技术(shu)的联合研发。
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记者从(cong)多位(wei)参(can)与申请薪酬支付(fu)的哪吒汽车离(li)职(zhi)员工处获悉,在参与此次沟通薪酬(chou)的人(ren)员(yuan)中,最高被哪吒汽(qi)车拖欠的(de)薪资金额超百万元,少的也有近10万元(yuan)。“公(gong)司在没有任何通知(zhi)和说明(ming)的情况下,去年9月的工资就(jiu)给大家(jia)发放了半薪,后续在(zai)11月初,人力部门明确在2024年12月(yue)底前办理离职的人,可以拿到N+1赔偿。过了这一期限,就不(bu)能保证还有N+1赔偿。”哪(na)吒汽车(che)研发部门(men)离职员工王妍(化名(ming))告诉记者,“此次(ci)过来,主要是(shi)因为(wei)哪吒汽车没有按照仲裁规定时间把拖欠的工资和经济补偿金支付给我。”