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6月10日至12日,包括一汽、比(bi)亚迪、吉利、小鹏、蔚(wei)来等(deng)17家车企集体承(cheng)诺将供应商(shang)付(fu)款账期压缩至60天内,此前行业平均账(zhang)期高达170天。有分析指出(chu),依赖长账期维系运(yun)营的车企需紧急优化资金结(jie)构,尤其是销量规模(mo)不足(zu)、尚(shang)未盈利的造车新势力,融资能力将成为(wei)生存关键。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽(sui)改善,但账期缩短(duan)仍需额外补充运营资金,若融资(zi)受阻或(huo)延缓技术投入。
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“在阿尔伯塔举行的G-7峰(feng)会,包括与特朗普的双边会谈,很重要,”卡尼表示,“我们(men)会花足够的时间。我们(men)需要符合加拿大利益的协议,否则我们就不会签。我们可以等(deng)。我们越(yue)强(qiang),美(mei)国就越弱。”
创(chuang)新药板(ban)块今(jin)日发力(li)走强(qiang),创(chuang)新药ETF国泰(517110)开盘逆市上涨(zhang),全(quan)天收涨(zhang)4.39%。生物医药ETF(512290)收涨2.02%。