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05． 无人物流车专家表示，无人物流车商业(ye)模式主要有以下几种：一是服务于电商快递场(chang)景，以降本为主，目前车企(qi)有一定盈利，预计持续到2027年，之后需求可(ke)能减少；二是服务(wu)于物流场(chang)景，包括不同距离的运输、转运、短驳等，物流领域对(dui)无人车需求大且车(che)型不标准，盈利空间大；三是无(wu)人车加机器狗场景，1辆无(wu)人车带5个机器狗，一天能投5000件，可降低快递(di)成本(ben)，但盈利模式可能较弱，降本可能主(zhu)要给快递企业。

北京(jing)時(shí)間(jiān)6月13日淩(líng)晨，美股週四午盤(pán)(pan)漲(zhǎng)(zhang)跌不一。美國(guó)總統(tǒng)特朗(lang)普威脇(xié)將(jiāng)在兩(liǎng)週內(nèi)對(duì)貿(mào)易伙伴(ban)實(shí)施單(dān)邊(biān)關(guān)稅(shuì)。印度髮(fà)生波音787全毬(qiú)首起空難(nán)后，波音股價(jià)大跌。美(mei)國5月(yue)PPI陞(shēng)幅低于預(yù)期。

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此次宕机对谷歌(ge)而言是(shi)一(yi)次挫折，该公司正试图在云基础设施领(ling)域追赶规模(mo)更大的竞争对手亚马逊网络服务（AWS）和微软 Azure。由托马斯・库里安（Thomas Kurian）领导的云业务部门近年来一直是谷歌增长(zhang)较快的业务板块之一，并受益于人工智能产品和服务(wu)的需求(qiu)。

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