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6月10日至12日，包括(kuo)一汽、比亚迪、吉利(li)、小鹏、蔚来等17家车(che)企(qi)集体(ti)承诺将供应商付款账期压缩至60天内，此前行(xing)业平均账(zhang)期高达170天。有(you)分析指出，依赖长账期维系运(yun)营的车企(qi)需紧急优化资金结(jie)构，尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势(shi)力，融资能力(li)将成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改(gai)善，但账期缩短仍(reng)需额(e)外补充运营资金，若融资受阻或延缓技术投入。
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由于正在进行的(de)贸易谈判几乎没有取得实质性进展的迹象，欧股的反弹在(zai)6月(yue)陷入停滞(zhi)。在美国(guo)**加紧与贸易伙伴争取达成(cheng)关税协议之际，美国商务部长霍华德·卢特尼克表示，欧盟可能会(hui)是最后达成协议的(de)经济体之一。
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