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从地(di)域划分来看(kan),其中,有250家注册地在粤(yue)港澳(ao)大湾区(含广东省、香港特别行政区、澳门特别行(xing)政区),更适合(he)直接(jie)在深交所上市。第一财经记者据choice数据粗略梳理,注册(ce)地在粤港澳大湾区(含广东省、香港特别行政区(qu)、澳(ao)门特别行政区)的港股上市公司共有250家,其中注册在广东省的企业有(you)48家,注册在香港特别行政区的企业有(you)202家。截(jie)至6月(yue)12日发稿(gao)前,上述250家港股(gu)上市公司(si)的市值合计为14.46万亿港元。这(zhe)部分企业有望(wang)直接在(zai)深交所上市。剩余的2377家港股上市公司或可以(yi)通(tong)过CDR发行在深交所上市。
车企(qi)此次账(zhang)期缩短(duan)并非偶然,而是多重因素叠加(jia)的(de)结果。一方面,国务院修订的《保障中小企业款项(xiang)支付条例》以(yi)法规形式明确了60天账期(qi)红线,倒逼企(qi)业规范资金管(guan)理。另(ling)一方面,电动车(che)价格战(zhan)白热化背景下,车企意识到,唯有与(yu)供应商建立(li)“风险共担、利益共(gong)享”的(de)共生关系,才能确保(bao)技(ji)术迭(die)代与成本控制双重目标的实现。例如,比(bi)亚迪与宁(ning)德时代(dai)已建立“技术共享+账期(qi)前置”合作模式,账期缩短至45天,这种模(mo)式不仅降低了供应商的(de)资金压力,也加速了电池(chi)技术的联(lian)合研发。