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这似乎和人(ren)们印象中“平飞阶(jie)段最安全(quan)”有点背离。但实际(ji)上,是因为平飞(fei)阶段占了飞行过程的大部分,国内(nei)航班要(yao)平飞数个小时,国际航班的平飞阶段则要持续十(shi)几个小(xiao)时,发生问题的(de)概率也就会高一些。而起飞和(he)着陆只占总飞行时间的6%,但(dan)事故量在(zai)所有(you)阶(jie)段占比达到28%,所以有(you)“黑色(se)10分(fen)钟”之说。
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中日国际(ji)轮渡有限公司总经理周(zhou)振辉介(jie)绍,中日班轮客货运航线有着40年的历史,历经三代,1985年开线最初是为促进中日青少年交流,1985年,“鉴真号”轮首航日本,开辟了上海至日本第一条国际客货班(ban)轮航线,定期往返(fan)于上海-神户-大阪间,这是中日两(liang)国(guo)恢复邦交后中日航线上的(de)第一艘客货班(ban)轮,也是中(zhong)国对外开放的第(di)一个海上客运窗(chuang)口。1994年,“新鉴(jian)真”轮(lun)作为(wei)第二代,替代了1985年启用的“初代”。2024年(nian),“新(xin)鉴真”轮30年载客资质已满,退出客运。2024年6月,最新一代高端豪华(hua)客滚船“鉴真(zhen)号”轮投入运营。