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筆(bǐ)者還(hái)髮(fà)現(xiàn)，該(gāi)基金在2023年2季度買(mǎi)入4.46萬(wàn)股(gu)的古井貢(gòng)(gong)酒，2023年3季度(du)已經(jīng)(jing)沒(méi)有了此(ci)前一箇(gè)季度買入的(de)股票。然而(er)，在該基金持(chi)有期間(jiān)，在2023年4月1日-2023年9月30日股票價(jià)格下跌了7%。2023年4季度再次買入(ru)20.00萬股，2024年1季度持有26.49萬股，2024年2季(ji)度持有23.44萬(wan)股，2024年3季度持(chi)有24.13萬股(gu)，2024年(nian)4季(ji)度(du)持有22.00萬股，2025年1季度持有28.00萬股。

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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离👄。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

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