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算力是检验智能辅助驾驶能力的第一标准,目前,行业主流有效算力在80-700TOPS之间。硬件层面,小(xiao)鹏G7搭(da)载3颗图灵(ling)AI芯片,有效算(suan)力超2200TOPS,已具备L3级算力。图灵AI芯片可同时驱动智驾大模型及座舱大模(mo)型,智能座(zuo)舱有效AI算力比行(xing)业旗(qi)舰大26倍,能够提升用户的智驾和座舱体(ti)验。在超强算力支持下(xia),小(xiao)鹏G7在软件层面首发(fa)本地部署(shu)的VLA+VLM模型及“大脑(nao)+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人类一样理解、推理(li)和决策(ce),在复杂场景中展现出(chu)更(geng)加(jia)类人的(de)判断。VLM视觉大模型帮助车辆(liang)理解世界的“AI大脑”。同时,全本地端运行的特点(dian)也可摆脱对于网(wang)络的限制,具备(bei)更强的适配性和稳定性。根(gen)据公司信息,小(xiao)鹏G7智(zhi)驾能力(li)上限比行业MAX车型提高10倍以上。