熹妃传：火炬之光2 联机

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就在6月11日，哪吒汽車(chē)經(jīng)歷(lì)了一(yi)次離(lí)職員(yuán)工薪醻(chóu)風(fēng)波。“哪(na)吒(zha)汽車目前租用的辦(bàn)公樓(lóu)，昰(shì)從(cóng)彆(biè)的企業(yè)轉租過(guò)來(lái)的，大樓(lou)物業都不知情(qing)。”此次哪吒(zha)汽車離職員工(gong)申請(qǐng)薪醻支付的組(zu)織者之一告訴(sù)記(jì)者，6月11日晚上，大(da)廈(shà)的(de)物業就對(duì)外説(shuō)，要讓(ràng)哪吒汽(qi)車(che)搬(ban)走(zou)。

车企此次账期缩短(duan)并非(fei)偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订(ding)的(de)《保障中小(xiao)企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规(gui)范资金管(guan)理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识(shi)到，唯(wei)有与供应商建立“风险共担、利益共享”的(de)共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的(de)实现。例如，比亚迪与(yu)宁德时代已建(jian)立“技术(shu)共享+账期前置”合作模式，账期缩短(duan)至45天(tian)，这(zhe)种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速(su)了电池技术的联合研发。

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