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据公司年报，*ST工智(zhi)2024年营收(shou)19.36亿元，同比下滑11.51%，净利润亏损2.15亿元；2025年一(yi)季度营收同比暴跌75.21%，亏损扩大(da)至2849.53万元，资产负债率攀升至91%，持续经营能力存(cun)疑。公司称(cheng)，受ST影响导致银行授信下降、接单放缓，进一步加剧(ju)业(ye)绩恶(e)化。
在这样的背景下(xia)，郑州、武汉的(de)拿地动作就显得意味深长。张(zhang)宏伟分析称，万科郑州拿地(di)可能是定向操(cao)作，能够盘活存量项目，又能提高旧改资金的利用效率。同时(shi)，武汉、郑州等二线城市核(he)心(xin)区域仍有住房需求(qiu)，新增项(xiang)目能为万科的销售业绩提供支撑。此外，新(xin)增地块有助于优化万科在一、二(er)线城(cheng)市的项目结构，增强(qiang)抗风险能力，对(dui)冲市场波动带来的不确定性。
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同时国际航空运输协会（IATA）数据显示，近些年(nian)来航空总事故量在显(xian)著下降，2024年总事故率1.13，大(da)概每飞行(xing)88万次(ci)，才(cai)有可能发生一起事故。虽然事故率较2023年有所增加，但整体呈下降趋势。
当车企用账(zhang)期革命书(shu)写供应链新伦理时，家(jia)居业的跑路潮正在撕开行业粗放式发展(zhan)的伤疤。资(zi)金链安全不是零和博弈，而是需要车企与供应商、品牌(pai)与消费者共同守护的生命线。唯(wei)有(you)建立透明、公正的资金流转规则，才能让行业走(zou)出“劣币驱逐良币(bi)”的恶性循环，真正实现高质量发展。
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AMD Instinct™ MI350 系列平台采用开放标准设计，全面支持 UEC（Universal Baseboard for Edge Computing）与 OCP（Open Compute Project）规范🍉🍒💞👿，构建面向下一代 AI 工作负载的高性能机架级基础设施🥿。该系列结合了 Instinct MI350 系列加速器与第五代 AMD EPYC™ x86 处理器，支持多种规模配置选项💔💌🍇🍒，包括搭载 128🧅💓、96 或 64 颗 GPU 的系统，分别集成高达 36TB、27TB 和 18TB 的 HBM3E 高带宽内存资源。平台在 FP8🍊🍌🍒🍎🧄、FP6 和 FP4 等多种精度下均具备卓越的 AI 运算能力💔，可满足大规模模型训练、推理与部署需求💘🍏，特别适用于超大规模数据中心与云端 AI 集群的横向扩展🥭💌💌。相关系统方案预计将于 2025 年第三季度起🎒🍌，通过 AMD 合作伙伴生态体系全面推出。
