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“目前(qian),跨国车企已在积极了解(jie)稀土出口许可申请的流程,并提(ti)交相关资料以尽可能(neng)快速地获(huo)取许(xu)可。而随着流程的优化和跨(kua)国公司对申请流程逐步熟(shu)悉,未来申请(qing)时间有(you)望缩短,但短期(qi)内确实会对车型的(de)生产造成一定影响。”杨洁表示。
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众所周知,新能源汽车是碳酸(suan)锂主要的终端需求。那么,在“反内卷(juan)”的(de)背景下,碳酸锂的需求端是否受影响呢?中(zhong)信建投(tou)期货分析师张(zhang)维鑫表示,新(xin)能(neng)源汽车领域开展“反内(nei)卷”主要影响的是产业链稳健发展,对碳酸锂的需求端无直接影响。虽然碳酸锂需求取(qu)决于(yu)终端,但即使账期改变,相关企业经营改善,也并不(bu)意味着对碳酸锂的需求会增(zeng)加。
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在本次大会上,AMD 展示了其(qi)全面的端到端集成(cheng)人工智能平台愿景,并推出了全(quan)新基于(yu)行业标准的开放、可扩展的机架级人工智能基础设施产品(pin)。