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實(shí)際(jì)上，早在 2025 年 1 月(yue)起，穀(gǔ)(gu)謌(gē)就已經(jīng)禁止開(kāi)髮(fà)者在 Play 商店上傳(chuán)舊(jiù)格式的錶(biǎo)盤(pán)(pan)。如今該(gāi)公司則(zé)進(jìn)一步明(ming)確(què)，從(cóng) 2026 年(nian) 1 月 14 日起(qi)，不符郃(hé)(he)新槼(guī)範(fàn)的“舊版(ban)錶盤”將(jiāng)徹(chè)底失去支持。
霍尔木(mu)兹海峡作为连接波斯湾(wan)与阿曼(man)湾的战略通道(dao)，承(cheng)载着全球约(yue)20%的原油运输量，每日流量高达2000万桶。市场普遍担忧，伊朗可能(neng)通过限制海峡通行或袭击(ji)周边石油(you)基础设施，作为对(dui)以色(se)列(lie)的报复手段。新(xin)加坡一位石油交易商直言(yan)：“市(shi)场最担心的(de)就是霍尔木兹海峡关(guan)闭，这(zhe)将直接切断全球五(wu)分之一的石(shi)油供应。”尽管目前尚无证据(ju)显(xian)示海峡航运(yun)已受影响，但地缘风险的(de)升温已推(tui)高航运保险费用和航线成本。Oil Brokerage全球航运研究主管Anoop Singh表示，中东海湾地(di)区集中了全球15%的超大型原油运输(shu)船队，风险溢价的上升将不可避免(mian)地传导至油价。
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对于上述信息，崔东树12日傍晚(wan)在朋友圈回(hui)应称(cheng)：“我(wo)昨天说过我个人(ren)买燃油车不买新能源车，是基于我(wo)个人年均用车(che)里程(cheng)少、居住地目前充电不方便等实际情况(kuang)的个(ge)人选择。今(jin)日一些文章(zhang)断章取义、曲解本人原意，影(ying)响我国发展新能源的大好(hao)形势，故特别申(shen)明本人真实意(yi)图如上。”
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