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（本文由上海沪紫律师事务所刘鹏律师(shi)供稿(gao)，不代表新浪财经的观点。刘鹏律师，专注证券**19年，自2006年执业以(yi)来，成功为中青宝、国华网安、劲嘉股份（**）等 300 余家上市公司的中小投资(zi)者成功**，案(an)件在办数量超过 14000 起，胜诉率达 99.2%。作为业内资深证券**律师，刘鹏(peng)律(lv)师精准把握(wo)案件(jian)核(he)心，诉讼经验丰富，索赔策略高效，为投资者(zhe)争取(qu)最大权益，**实力行业(ye)领先。证券**，选对律师是关键！专业决定胜(sheng)算，经验确保结果，首选刘鹏律师，让您的索赔(pei)更稳妥、更(geng)高效！）
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尽管(guan)这些对空难的分(fen)析本身是合情合理的，但因为这起事故牵扯到了多方(fang)的利害关系——其中最核心的(de)两个(ge)角色(se)，即印度(du)的航空公司和美(mei)国的波音公司，还都在安全(quan)方面存在争议，结果，这两(liang)个方向完全不同(tong)的事故潜在原因，也就意味着到(dao)底谁要去为遇难的近300条(tiao)人命负责，以及(ji)谁将会在这起印(yin)度近(jin)30年最致命的(de)空(kong)难中(zhong)，成为最终(zhong)责任人。
据央视(shi)新闻(wen)报道，印度民航总局与事故调查(cha)局（AAIB）正联合展开全面调查，飞机(ji)黑匣子已找到，初(chu)步数据显示飞机在起(qi)飞阶段未(wei)能正常升空，部分起落系(xi)统可能出现异常。相(xiang)关技术分析正在进行中。
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富國(guó)銀(yín)行高級(jí)全毬(qiú)市場(chǎng)筴(cè)畧(lüè)師(shī)Scott Wren錶(biǎo)示：“我認(rèn)爲(wèi)，市場普遍預(yù)期通(tong)脹(zhàng)率至少會(huì)小幅上陞(shēng)。攷(kǎo)慮(lǜ)到經(jīng)濟(jì)放緩(huǎn)、盈利增長(zhǎng)減(jiǎn)速及衆多待解決(jué)的貿(mào)易談(tán)(tan)判，此時(shí)衝(chōng)(chong)擊(jī)歷(lì)史新高缺乏充(chong)分理由。我認爲市場齣(chū)現(xiàn)波動(dòng)(dong)甚至小幅下(xia)跌才更郃(hé)理。“
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