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排(pai)排网财富方面认为，当前市场已运行至关(guan)键阻力区域。从技术(shu)形态来看，若(ruo)市(shi)场要有(you)效突破(po)当前(qian)箱体(ti)上沿的强阻(zu)力位，不仅需要权重股保持强势，更需(xu)要增量资金进场激活科技(ji)等成长板块，形成多点开花的良性(xing)轮动格局。因此，在当前这个关键(jian)的技术和心理(li)关口，量能变化和板块轮(lun)动情况值(zhi)得投资者密切跟踪。
当地时间12日，印度民航部长在社交媒体发文表(biao)示，坠机事故发生后(hou)，印度航空(kong)事故调查(cha)局（AAIB）已根据国(guo)际民航组织（ICAO）制定的国际协定(ding)启动正式调查。
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基于(yu)在发行一线观察，王亚军看到，在国(guo)际资金配置方面，当前基石投(tou)资者(zhe)认购非常(chang)踊跃，确实在部分优质项目中出现机构投(tou)资者难以获得基石份额，只能通过(guo)锚定方式参与。这一现象也体现出(chu)了市场热度。
该行认为，今年高速公路(lu)板块的(de)配置机会逐渐向港股(gu)转移。对比A股的(de)四家A+H高速公路(lu)公司，可以看到(dao)在同股同(tong)权的情况下，A股股价(jia)相对H股的溢价都超过50%。此(ci)外，4家(jia)A+H高速公司年初以来(lai)的港股(gu)涨幅(fu)都明显高于A股。观察过去两年A+H高速(su)公路股(gu)的A股对H股溢价率变化情(qing)况也可以(yi)发现，港股高速公路目前正在经历(li)一个价值发现(xian)的过程。23-24年重点公司A股对H股溢价率持续走高，但(dan)进入25年后，溢价率有逐渐收窄的趋势。
