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6月10日至(zhi)12日,包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺(nuo)将供应商付款账期(qi)压缩至60天内,此前行业(ye)平均(jun)账期高达170天。有(you)分析指出,依赖长账期维系运营(ying)的(de)车企需紧急优化资(zi)金结构,尤其是销(xiao)量规模不足、尚未盈利的造车(che)新势力(li),融(rong)资能力将(jiang)成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善,但账期缩短(duan)仍需额外补充运营资金,若(ruo)融资受阻或延缓技术投入。
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