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十(shi)多(duo)年前,A股较H股一度出现过整(zheng)体折价的情况,体现在恒生(sheng)沪深港通AH股溢价指数上就是该指数曾低于100点。但从2015年开始,A股相较于H股的(de)整体(ti)溢价开始成为常态,恒(heng)生沪深(shen)港(gang)通AH股溢价指数随之也长(zhang)期高于(yu)100点。
更(geng)深层次来看(kan),车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去,主(zhu)机厂通过延长账期、压(ya)低采购(gou)价将成本转嫁给供应商,这种“零和博(bo)弈”模式在(zai)行业(ye)高速增长(zhang)期尚可维(wei)持,但在技术迭代加速、市场竞争加(jia)剧的今天,已难(nan)以为继。车企开始意识到,供应(ying)链的稳定性(xing)与创新能力(li)直接关系到自身的(de)竞(jing)争力,而缩(suo)短账(zhang)期、优化付款条件,是(shi)构建健康供(gong)应链生(sheng)态(tai)的基石。
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中金发布研(yan)报称,考(kao)虑周大福(01929)持续的经营好转,上调FY26/27年(nian)EPS预测9%/9%至0.83/0.91港元,当前股(gu)价对应15/14倍FY26/27年市盈率,维持跑赢(ying)行业(ye)评级。考虑行业估值中枢有所提升,上调目标价31%至14.92港元,对应18/16倍FY26/27年(nian)市盈率,较当前股价有22%的上行空间。