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我們(men)分析了ASN網(wǎng)站上所有的失(shi)事飛(fēi)機(jī)類(lèi)型,僅(jǐn)看事故(gu)率排名前20的飛機型號(hào),除了已停業(yè)咊(hé)被竝(bìng)購(gòu)的(de)公(gong)司,大(da)部分製造商都(dou)有着接近百(bai)年的飛(fei)機製(zhi)造(zao)歷(lì)史,而最“年輕(qīng)”的空(kong)客公司(si)創(chuàng)立至今也超過(guò)50年,波音公司的事故率咊遇難(nán)人數(shù)佔(zhàn)比排在所有公司的第二位。美女头像高冷
此外(wai),公司(si)股东户数(shu)的显著增加以及(ji)筹码集中度的下降,反映出市场对其未来发展的信心不足。这种股东结(jie)构的变化,可能进一步加(jia)剧公司治理与资本市场的压力。
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