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6月(yue)10日至12日,包括一(yi)汽、比(bi)亚(ya)迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付款账期(qi)压缩(suo)至60天内,此前(qian)行业平均(jun)账期高达170天。有分析(xi)指出,依赖长(zhang)账期维系运营的(de)车企需紧急优化(hua)资金结构,尤其是销量规模不足、尚未盈利的造(zao)车新势力,融资能力将成为生存关键。比如蔚来(lai)、小鹏一季度现金流虽(sui)改善,但账期缩短仍需额外补充运营资金,若融(rong)资受阻或延缓技术投入。
一是(shi)“朋友圈”更(geng)加多元。前5个月,新兴市场贡献更多增量(liang),中国对共建“一带一路”国家进出口合计同比(bi)(下同)增(zeng)长4.2%;对东盟增长9.1%,对(dui)非洲(zhou)增长12.4%,多元化市场格局不断拓展。
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