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企业债务余额折年率增速加快至4.8%🥕👅，为近三年来最快🍌💋🍌。公共部门领域，州和地方**债务回升。联邦债务增速为2021年第三季度以来最低。
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同时国际航空运输协会（IATA）数据显示🥻👿，近些年来航空总事故量在显著下降，2024年总事故率1.13，大概每飞行88万次🍒💝🥬，才有可能发生一起事故。虽然事故率较2023年有所增加💋👝，但整体呈下降趋势🥭🤬。
AMD 还公布了一个新(xin)的 2030 年目标，即从 2024 年基准年起，将机架级能效提(ti)高 20 倍，届(jie)时，现在需要超过 275 个(ge)机架才能训练的典型(xing) AI 模型，在 2030 年时仅需一个完全利用的(de)机架即可(ke)完成训练，同时耗电量减少 95%。
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6月13日(ri)，欧洲央(yang)行管委、立陶宛央行行长Gediminas Simkus呼吁暂停利率调整，他指出美国的(de)关税政策存(cun)在“极大的不确(que)定性(xing)”。Simkus周四(si)表示：“经过八次降(jiang)息后，我们已达到中性利率水(shui)平(ping)——现(xian)在重要的是要保持(chi)决策的灵(ling)活性，不要偏向某个方向。目前经济形势非常不明(ming)朗——没人知道美(mei)国在 7 月 9 日会做出怎样的决定。”Simkus表示：“我认为，有必要先暂停一下，审视一下我们(men)整体的走势。我不排除今年再次降息的可能性，因为(wei)我认为(wei)存在通胀低于中期目标这一风(feng)险的可能性有所增(zeng)加。”他(ta)的(de)言论与法国央行行长的观点不谋而合。欧洲(zhou)央行(xing)管委(wei)、法国(guo)央行行(xing)长Francois Villeroy de Galhau表示，对于未(wei)来的利率走向，这要视通胀的演变情况而(er)定。我从来不会提前确定(ding)一个(ge)固(gu)定立场——我信奉务实和灵活的货币政(zheng)策，一切还需拭目以待。
