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《白皮书》还提(ti)及,通(tong)过边框的创新设计与防积灰结构优化,Tiger Neo组件在沙漠及滩(tan)涂地区的维护频次明显下降,预计在中东、北非等运维成本较高区域,电站年运维支(zhi)出(chu)可下降5%-10%,进一步增强其LCOE优势。
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中金公司近日的研究观点认为,一方面,以南向(xiang)资金流(liu)入带来的流动性改善和“边际”定(ding)价权不(bu)断提(ti)升;另一方(fang)面(mian),更多优质企(qi)业赴港上市,弥补了港股结构上“偏科”的问题,有助于吸引更多资金(jin)沉(chen)淀。
更深層(céng)次來(lái)看,車(chē)企的(de)賬(zhàng)期革命標(biāo)誌着中國(guó)製造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去,主機(jī)廠(chǎng)通過延長(zhǎng)賬期、壓(yā)低採(cǎi)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成本(ben)轉嫁給(gěi)供應商,這(zhè)種“零(ling)咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)式在行業高速(su)增長期尚可維(wéi)持,但在技術(shù)迭代加速、市場(chǎng)競(jìng)爭加劇(jù)的今天,已難(nán)以爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)始意識(shí)到,供應鏈的穩(wěn)(wen)定性與(yǔ)創(chuàng)新能(neng)力直接關係到自身的競(jing)爭力,而縮(suō)短賬期、優(yōu)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件,昰(shì)構(gòu)(gou)建健康供應鏈生態(tài)的基石。