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6月10日至(zhi)12日，包括一汽(qi)、比亚迪、吉(ji)利、小鹏、蔚来等17家(jia)车企集体承诺将供应商付款(kuan)账期压缩至60天内，此前行业(ye)平均账期高达170天。有分析指出，依赖长账(zhang)期维系运营(ying)的(de)车企需紧急优化资金结(jie)构，尤其是销量规模不(bu)足、尚未盈利的造车(che)新势力，融(rong)资(zi)能力将成为生(sheng)存关(guan)键。比如蔚来、小鹏一季度现(xian)金流虽改善，但账期缩短仍需额外补(bu)充运营资金(jin)，若融资受阻或延(yan)缓技术投入。
当地时间周四下午，印度航空公司一架飞往英国伦敦(dun)的(de)波音787-8“梦想客机”在古吉(ji)拉(la)特邦艾哈(ha)迈达巴德机场附近坠毁（印度航空B787飞机VT-ANB，执行从艾哈迈达巴德飞(fei)往英国的AI-171航班）。报道称，这架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附(fu)近(jin)居民区。印度民航局(ju)确认(ren)机(ji)上242人遇难(nan)。
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而在(zai)当下的(de)汽车行业中，账期开始的时间，也并不是像外界想的那样简单“一手交钱一手交货”。他表示，多数车企在收到(dao)零配件(jian)之(zhi)后，并不允许供应商马上开票，挂账(zhang)时点往往会向后推很久，有的甚至是零部件装车、车辆下线后，才能结算(suan)开票(piao)。
招股书显(xian)示，本次冲击上市，联(lian)合动力拟募集资金约48.57亿元。2022—2024年，联合动力实现营业收入分别约为50.27亿元、93.65亿元、161.78亿元；对应实现归属(shu)净利润(run)分别约为-1.79亿元、1.86亿元、9.36亿元。
