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印象里爱逛展会的老人大多是来“领鸡蛋(dan)”的,但这次老博会(hui),老年人好像各有更明确(que)的目标。而不少展台贴着的标语“让每个日常都能自己来”,似乎也昭示(shi)着(zhe)沪上老人的一种新心态(tai)——让(rang)养老成为老年(nian)人自己的(de)事(shi)情。
不过他(ta)的态(tai)度并(bing)不完全乐观,“60天是给现(xian)金、还(hai)是(shi)银承、还是商票?”该名负(fu)责人直言(yan),车企(qi)变相拖延账(zhang)期的方式(shi)有很多,能否(fou)堵上这些漏洞(dong)、让账期真正(zheng)缩短至(zhi)60天内,还需要进一步观察。
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亿利洁能退市的导火索系2023年度业(ye)绩预告“变脸”。2023年报显示,亿利洁能实现营业收入87.6亿元,净利润、扣非净利润分别为亏损(sun)5.4亿元、亏损6.74亿元。2023年亿利洁能业绩亏损的原因,是巨额存款减值。原因(yin)为公司(si)放在(zai)亿利财务(wu)公司的存款39.06亿元不翼(yi)而飞。因(yin)此,审计机构也对亿利洁能2023年年报出具了保留意见的审计报告。此后公司股价一路下跌直至触及面值退市。
霍尔木兹海峡作为连接波斯湾(wan)与阿曼湾的战略通道,承载着(zhe)全球约20%的原油运输量,每日流量高达2000万(wan)桶。市(shi)场普遍担忧,伊朗可(ke)能通过限制海峡通行或袭击周边石油基础设施,作为对以色列的报复手段。新加坡(po)一位石(shi)油交易商直言:“市场最担心的就(jiu)是霍尔木兹海峡关闭,这将直接切断全球五分之一的石油供应。”尽管目前(qian)尚无证据显(xian)示海峡航运已受影响,但地缘风险的升温已推高(gao)航运保险(xian)费用(yong)和(he)航线成本(ben)。Oil Brokerage全球航运研究主(zhu)管Anoop Singh表示,中东海(hai)湾地区集中(zhong)了全球15%的超大型原(yuan)油运输船队,风(feng)险(xian)溢价(jia)的上升将不可避(bi)免地传导至油价。