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2022年11月16日,李明高先生因个人原因辞去独立董事职务🍍,“公司董事会对李明高先生任职期间为公司所做出的贡献表示衷心的感谢!”
早在2020年的时候,梁孟松博士首次公开了中芯(xin)国际N+1、N+2代工艺的情况,透(tou)露N+1工(gong)艺相(xiang)比(bi)于14nm性能提(ti)升20%、功耗降低57%、逻辑面积缩小63%,SoC面积缩小55%,之后的N+2工艺性能和成本都更高一些。
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2025年以來(lái),港股IPO市場(chǎng)的強(qiáng)勁(jìn)復(fù)囌(sū)勁頭(tóu)令人矚目,螎(róng)資槼(guī)(gui)糢(mó)目前已躍(yuè)居全毬(qiú)第一。在王亞(yà)軍(jūn)看來,這(zhè)可歸(guī)囙(yīn)于三點(diǎn):一昰(shì)中國(guó)持續(xù)推齣(chū)經(jīng)濟(jì)(ji)利好政筴(cè),以及中國科技的髮(fà)展讓(ràng)全毬投資者對(duì)中國資産(chǎn)的關(guān)註度陞(shēng)溫(wēn);二昰監(jiān)筦(guǎn)對內(nèi)(nei)地企(qi)業(yè)(ye)赴港IPO備(bèi)(bei)案的讅(shěn)批速度大幅(fu)提陞;三昰赴港上市的內地企業(ye)普(pu)遍質量較(jiào)高(gao)。更深层次来看,车企(qi)的账期革(ge)命标志(zhi)着中国制造业供应链关系的范式转变(bian)。过去,主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增(zeng)长期尚可维持,但在技术迭代加(jia)速、市场(chang)竞争加剧的今天(tian),已难以为继。车企开始意识(shi)到,供应链的(de)稳定性与创新(xin)能力直(zhi)接关系到自身的(de)竞争力(li),而缩短账期、优化付款条件,是构建(jian)健康(kang)供应链生态的基石。
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退市(shi)风险高(gao)悬之外,该公司资金占(zhan)用问题仍(reng)然待解。审计机构发现(xian)该公司存在实际(ji)控制人非经营性资金占用情(qing)况,占用(yong)资金共计7.69亿元。而2024年退市新规将资金占用长期不解决等纳入规范类退市情(qing)形,若(ruo)控股(gu)股东(dong)非经营性占用资金达2亿元以(yi)上(shang)或(huo)占净资产30%以(yi)上,且未按期整改的,将触发强制(zhi)退市程序。(刘鹏律师专栏)