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更深层次来看,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去🍆🥥,主机厂通过延长账期👞🍌🍇、压低采购价将成本转嫁给供应商🧄,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力,而缩短账期💟🍅💞、优化付款条件👅🍆,是构建健康供应链生态的基石。
考虑到全球大部分(fen)发(fa)达国家及发展中(zhong)国家(jia)都位于北半球,冬季寒冷的天气让12月和1月起飞的航班比起其他月份多了一份来自天气因(yin)素的挑战。但(dan)此次失事事件发生在北半球(qiu)的夏季,这也不禁让人(ren)对(dui)失(shi)事原因产生了更多担(dan)忧。
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当地时间周四(si)下午,印度航空公司一架飞(fei)往英国伦敦(dun)的波音(yin)787-8“梦(meng)想客机”在古吉拉特邦(bang)艾哈迈达巴德机场附近坠毁(印度(du)航空B787飞(fei)机VT-ANB,执行从艾哈迈达巴德飞往英国的AI-171航班)。报道称,这(zhe)架客机从机(ji)场起飞后几分钟便(bian)坠入机场附近居民区。印度民(min)航局确认机上242人遇难。
從(cóng)具體(tǐ)箇(gè)股上看,A股相對(duì)于H股溢價(jià)仍昰(shì)普遍現(xiàn)象。據(jù)Wind數(shù)(shu)據,在納(nà)入Wind統(tǒng)計(jì)口逕(jìng)的155傢(jiā)公(gong)司中,超過(guò)150傢公(gong)司(si)的A股相對于H股仍存在溢價(jia),其中145傢公司溢價率仍超過10%,僅(jǐn)寧(níng)悳(dé)時(shí)代、藥(yào)明康(kang)悳、招商銀(yín)行三傢(jia)公司A/H股齣(chū)現(xian)折價。