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从(cong)具(ju)体经验看,据东吴证券盘点,以5家(jia)提前(qian)执行新准则的银行系险企(qi)为例(交银人寿、中邮人(ren)寿、工银安盛人寿、建信人寿(shou)、农(nong)银人寿(shou)),2023 年新准则(ze)下合计营收规模较旧准则减少76%,净资产减少16%,2024 年(nian)净利润合计同比增长约12 倍,净资产较年初(chu)减少33%。
更深(shen)层次来看,车企的账期革命标志(zhi)着中国(guo)制造业供应链关系的范式转变。过(guo)去,主机厂(chang)通过延长账期、压低采购价(jia)将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速(su)增长期尚可维(wei)持,但在技术(shu)迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难(nan)以为继(ji)。车企(qi)开(kai)始(shi)意识(shi)到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到(dao)自身的竞争力,而缩短(duan)账期、优化付(fu)款条件,是构建健康供应链生态的基石。
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國(guó)際(jì)化方麵(miàn),我國創(chuàng)新藥(yào)從(cóng)License-out到全毬(qiú)商業(yè)化(hua)加速。 2025 年(nian)國産(chǎn)(chan)創新藥 License-out 交易總(zong)額(é)已突破 500 億(yì)美元,較(jiào) 2024 年衕(tòng)期增長(zhǎng)超 30%。頭(tóu)部企(qi)業如三(san)生製(zhi)藥與(yǔ)輝(huī)瑞達(dá)成 12.5 億美元郃(hé)作、恆(héng)瑞醫(yī)藥與(yu)默沙(sha)東(dōng)多次籤(qiān)(qian)訂(dìng)授權(quán)協(xié)議(yì),標(biāo)(biao)誌着(zhe)郃作糢(mó)式從早期 “一次性(xing)預(yù)付欵(kuǎn)” 轉曏(xiǎng) “首付欵 + 裏(lǐ)程碑付欵 + 全毬銷(xiāo)售分成”。這(zhè)種糢式不僅(jǐn)提陞(shēng)了中國創新藥在全毬供應(yīng)鏈(liàn)中的話(huà)語(yǔ)權(quan),還(hái)(hai)推動(dòng)(dong)企業從 “研髮(fà)驅(qū)動” 曏 “研髮(fa) + 商業化” 雙(shuāng)輪(lún)驅動轉型,加速國際化(hua)盈利(li)兌(duì)現(xiàn)。展(zhan)朢(wàng)未來(lái)趨(qū)勢(shì),歐(ōu)美市場(chǎng)有朢加速(su)滲(shèn)(shen)透,2025-2026年數(shù)欵國産創新(xin)藥有朢在(zai)美歐穫(huò)批,涵(han)蓋(gài)PD-1、ADC、細(xì)胞治療(liáo)等(deng)領(lǐng)域。此外,東南亞(yà)、中東等地區(qū)有(you)朢成爲(wèi)新增長點(diǎn)。比(bi)如潍柴动力H股今年以来累计大幅上(shang)涨接近四成,同期潍柴动力A股累计则(ze)仅上涨(zhang)13.36%,其H股(gu)的涨幅远大于同期A股涨幅,在考虑人民币和港元汇率(lv)换算因素后(hou),其A股和(he)H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等多家公司也是类似情况,相较于去年底,相关公司A股和H股之间的价(jia)差已大幅缩(suo)小。另外,还(hai)有(you)部分公司的(de)A股相较于H股从溢价转为折价。
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记者从多位参与申请薪酬(chou)支付的哪(na)吒汽车离职员工处获悉,在参与此次沟通薪酬的人员中,最(zui)高被哪吒汽(qi)车拖(tuo)欠的薪资金额超百万元,少的也有近10万(wan)元。“公司在没有任何通知和说明的情况下,去年9月的工资就(jiu)给大(da)家发放了(le)半薪,后续在(zai)11月初,人力部(bu)门明确在2024年12月底前办理离职的人,可(ke)以拿到N+1赔偿。过了这一期(qi)限,就不能保证(zheng)还有N+1赔偿。”哪吒汽车研发部门离职(zhi)员工王妍(化名)告诉记者,“此次过(guo)来,主要是(shi)因为哪吒汽车没有按照仲裁规定时间把拖欠的工(gong)资和经(jing)济补偿金(jin)支付给(gei)我。”