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周四,上期所燃料油主力合约FU2507收涨2.34%,报3019元/吨;低硫燃(ran)料油主(zhu)力合约LU2508收涨2.22%,报3645元(yuan)/吨。据金联创(chuang)统计,2025年5月中国炼厂保税低硫船用燃料油产量(liang)为95.5万吨,环比下降8.44%,同(tong)比下降28.21%。随着前期检修炼厂陆续恢复生产,保税低硫船燃产量存小幅增(zeng)量,预计6月保税低硫船用燃料油产量(liang)在100-105万吨(dun)。受6月市场供应相对紧张的预期支撑,亚洲低硫燃(ran)料油(you)市(shi)场(chang)结构稍有走强。高硫方面,随(sui)着中东及南亚地区进入空调用电高峰季(ji),其市(shi)场结(jie)构也相对稳定,不过月差(cha)和现货(huo)贴水较之前高位有所回落。短(duan)期成本端(duan)反弹之下,FU和LU绝对价格(ge)也以震荡偏强(qiang)对待,另外观察到近一(yi)周(zhou)以(yi)来FU07相对远月偏弱,FU7-9价差大幅收敛,此时(shi)介入反(fan)套盈利空间可能有限,基于夏季需求旺季的支撑,或可考虑价(jia)差低位后介入正套。
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行业数据显示,波音和空客共同占据全球喷气客机90%的市场份额😡💗,2023年波音系列商用飞机交付量约占全球总量38.04%,空客系列约占52.95%👝🥝👄👄。公司成立时间久💋,全球市场份额大,都让波音系列飞机的事故率和遇难人数占比比其他公司多🍄😈🍏。
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