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興(xìng)業(yè)證券錶(biǎo)(biao)示,截至本公告披露日,公(gong)司未得到任何來(lái)自**部門(mén)、監(jiān)筦(guǎn)機(jī)(ji)構(gòu)或公(gong)司股東(dōng)有(you)關(guān)上述傳(chuán)聞(wén)的書(shū)麵(miàn)或口頭(tóu)(tou)的信息(xi)。經(jīng)公(gong)司(si)與(yǔ)控(kong)股股東福建省財(cái)政廳(tīng)確(què)認(rèn),控股股東不存在籌(chóu)劃(huà)(hua)上述(shu)傳聞所稱(chēng)事項(xiàng)或其他涉及公司的應(yīng)披露(lu)而未披露的重大事項,公司亦無(wú)應披露而未披(pi)露的信息。興業證券敬請(qǐng)廣(guǎng)大(da)投資(zi)者及(ji)時(shí)關註,理性(xing)投資,註意風(fēng)險(xiǎn)。大众品(pin)方面(mian),啤酒消费逐渐进入旺季;休闲零食、能量饮料等细分赛道景气度高;餐饮供应链逐渐修复;乳业上游供给端原奶价格底部企稳,龙头乳企韧性较强。
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更深层次来看🍋🎒,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变🥕😠👞🥭。过去💌🍊,主机厂通过延长账期🩲😻、压低采购价将成本转嫁给供应商💕👡👛,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难以为继🥾。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力🍑👝🥿,而缩短账期👛🤬🍅🥿、优化付款条件,是构建健康供应链生态的基石。
中东市场正成为中国车企全球化布局的关键战场🍋💟,但各品牌表现呈现显著分化🍅🧡。奇瑞汽车以40,207辆的出口量守住首位,但同比微降1.5%。吉利以32,079辆和6.7%的温和增长位居第二。比亚迪凭借30,323辆的销量和277%增速跃居第三,印证了中东市场对电动化产品的快速接纳。这一增长动能同样体现在合资企业江苏悦达起亚(61.3%增长)和一汽丰田(211.4%增长)上,说明成熟品牌的技术积淀仍具竞争力🩱🍎。
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苏姿丰周四在加利福尼亚州圣何塞举行的公司活动上表示🥕🍑🍋,该公司MI350芯片系列的新产品🤬👚,比英伟达同类产品速度更快,比早期版本有了很大的进步。她表示🍓😻,已于本月初开始出货的MI355芯片,速度是前代产品的35倍🍄🩳🍈👗🍋。