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另一方面，近年来关于波音飞(fei)机的产质量(liang)问题(ti)，备受争议。此前，印度《经济时报》曾报道，今年以来(lai)，一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班(ban)多次取消。

行(xing)情數(shù)(shu)據(jù)(ju)顯(xiǎn)示，年內(nèi)(nei)恆(héng)生滬(hù)(hu)深港通AH股溢價(jià)指數錶(biǎo)現(xiàn)幾(jǐ)經(jīng)起(qi)伏，年初至3月中旬持(chi)續(xù)(xu)下跌，隨(suí)(sui)后在3月下(xia)旬至4月上旬齣(chū)現一波反彈(dàn)，但自4月中旬(xun)開(kāi)始，該(gāi)指數重啟(qǐ)新一輪(lún)跌勢(shì)，竝(bìng)不斷(duàn)創(chuàng)齣堦(jiē)段低點(diǎn)，直到近日創齣近五年新低(di)。總(zong)的來(lái)看，年初至今，恆生滬深港通AH股溢價指數纍(léi)計(jì)跌(die)幅在10%左(zuo)右。

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考虑到全(quan)球大部分发达国家及(ji)发展中国家都位于北半(ban)球(qiu)，冬季寒冷的天气让12月和1月起飞的航班比(bi)起其他月份多了一份来自天气因素的挑战。但此次失事事件发生在北半(ban)球(qiu)的夏(xia)季，这也不禁让人对失事原因产生了更多(duo)担忧。

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