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根据GEM上市规则第10.31(1)(b)条,公(gong)司已作出安排,透过向独立(li)承(cheng)配人提呈发售有关未获认购供(gong)股股份及除(chu)外股(gu)东未售出供股股份的(de)方(fang)式出售 177,826,992股未(wei)获认购供股股份及除外股东(dong)未售出供股股份,收益归该等以供股方式而获(huo)要约的股(gu)东所有。
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時(shí)隔(ge)數(shù)月,本次的離(lí)任公告,顯(xiǎn)得平靜(jìng)而低調(diào)(diao)。公告顯示(shi),袁(yuan)玉平辭(cí)職之后繼(jì)續(xù)(xu)擔(dān)任公司及子公司其他職務(wù),但具體(tǐ)情況(kuàng)未公開(kāi)披露(lu)。中东市场(chang)正成为中国车企全(quan)球化布局(ju)的关键战场,但各品牌表现呈(cheng)现显著(zhu)分化。奇瑞汽车以40,207辆的(de)出口量(liang)守住首位,但同比微降1.5%。吉(ji)利以32,079辆和6.7%的温和增长位居第二。比亚迪凭(ping)借30,323辆的销量和277%增速跃居第三,印(yin)证了(le)中东市场对电动(dong)化产品的快(kuai)速接纳。这一(yi)增长动能同样体现在合资企(qi)业江苏悦(yue)达起亚(61.3%增长)和一汽丰田(211.4%增长)上,说明成熟品牌(pai)的技术积淀仍具竞争力。