伊巴卡
上海国际问题研究院世界经济研究所研究员陈友(you)骏告诉第(di)一财经，日本的众多产业都依赖中国市场来消化(hua)其产(chan)品，同时(shi)也从中国大量进口商品来满足国内生产生活的需求，两国在产业链和供应链(lian)方面已(yi)经形成了紧(jin)密(mi)的相互依存关系(xi)。不可(ke)否认的是，中日经济(ji)潜在的合作空间还很(hen)大，有很多可探索和实(shi)践(jian)的领域(yu)。
这似乎和人们印(yin)象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实(shi)际上，是因为平(ping)飞阶段占了飞行过程的大(da)部分，国内航班(ban)要平飞数个小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生问题(ti)的(de)概率也就会高一些。而(er)起(qi)飞和着陆(lu)只(zhi)占总飞行时间的6%，但事故量在(zai)所有阶段占比(bi)达到28%，所以有“黑色(se)10分(fen)钟”之说。
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据央视新闻报道，印度民航总局与事故调查局（AAIB）正联合(he)展开全面调查，飞机黑匣子(zi)已找到，初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升(sheng)空，部分起落系统可能出现异常。相关技术(shu)分析正在进行中。
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董(dong)希淼认为，银行(xing)网点“997”的背后，也(ye)是银行在面对激烈的市场竞(jing)争环境时，努力探索(suo)差异化服务，以更周到细致的服务改善客户体(ti)验(yan)，进而更好(hao)地(di)吸引和留住客户(hu)。
