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6月12日，工业和信息化部相关负责人表示，车企的承诺对促进(jin)汽车产业(ye)健康可持续发展(zhan)具有重要意义。支持整车企业切实(shi)践行有关承诺，继续引导整车企(qi)业与供应链企业建立长期稳定(ding)的合作关系，促进大中小企业融通创新、协同发展，积极营造“大河有(you)水小河满”的良好局面，不断提升(sheng)产业链供应链韧性(xing)和安全水平，也为全(quan)球汽车产(chan)业(ye)发展作出(chu)新贡献。
三是派生银行负债的资产渠道也更为多元化。理论上讲🧅🩲，作为银行负债端的存款都是银行资产端扩张创造的。假如银行资产端只有贷款业务，负债端只有存款业务，那么新增多少贷款就会新增多少存款🥾，不会有存贷款增长差异。但随着金融支持实体经济渠道更为多元化👝🍓👚💟，除贷款外，银行资产端还可以通过购买债券🍊🥻🩳👛🩱、扩大对非银金融机构的资金融出和投资等渠道进行扩张，负债端也受到同业存单、金融债券的影响🍓🥒，银行贷款和存款都只是资产和负债的一部分🥾，增长不再是一一对应的关系🥝，二者个别月份增长出现差异的情况也会更经常出现。
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根据小鹏汽车公布的2024年(nian)财务数据，当年总(zong)收入(ru)达人民(min)币408.7亿元，但(dan)目前尚未盈利，净亏损57.9亿元(yuan)，不符合前述财务(wu)要求。
另外，美国劳工统计局(ju)周四公布的数据显示： 美国5月PPI同比 2.6%，预期(qi) 2.6%，前值 2.4%。美国5月核心PPI同比 3.0%，创下2024年8月以来的最低水平，预(yu)期 3.1%，前值 3.1%。环比来看，5月PPI环比仅上涨0.1%，低于经济学家预期的0.2%。核心PPI同样仅上涨0.1%，其中商品价格（不含食品和(he)能源(yuan)）上涨0.2%，服务价格上涨0.1%。这份PPI报告延续了5月份消费者物价指数（CPI）连(lian)续四(si)个(ge)月的温和表现。尽管迄今为止关税上涨对美国民众的影响相对温和，但(dan)经济(ji)学(xue)家普遍预(yu)计，随着企(qi)业寻(xun)求对冲利润率进一步受(shou)损(sun)的风险，价格压力将在今年下半年显现。数据显示，批发商和零售商利(li)润率在5月(yue)份出现扩(kuo)张，特别是在车辆和机械批(pi)发领域，此前4月份曾出现收(shou)缩。今年以(yi)来(lai)，美国企业的利润率持续承(cheng)压，这证实了企业正在自行消化关(guan)税成本，并且没有(you)将其转嫁给消费者。
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这种模式的本质，是家居企业(ye)利用信息不对称，将经营(ying)风险转嫁给消费者。在房地产下行、精装房渗透率(lv)提高、二手房改造“低价内卷”的多重(zhong)压力下，家居企(qi)业现金流本就紧张，部分企(qi)业(ye)为活命不择手段，甚至铤(ding)而走险骗取消费者预(yu)付款。这种短视行为不仅损害了(le)消费者(zhe)权益，也加剧了行业的(de)信任危机。
