顺丰速运：对象带我去没人的地方做了

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中东市场正成为中国车企全球化布局的关键战场，但各(ge)品牌表现呈现显著(zhu)分化。奇瑞(rui)汽车以(yi)40,207辆的出口量守住首位，但同比微降1.5%。吉利以32,079辆和6.7%的温和增长位居第二。比亚迪凭借30,323辆(liang)的销量和277%增速(su)跃居第三，印证了中东市场对电动化产品的快速接纳。这一增长动能(neng)同样体现在合(he)资企业江苏悦达起亚（61.3%增长）和一汽丰田（211.4%增长）上，说明成熟品牌的技术积(ji)淀仍具竞争力。

车企集体缩短账期与家居行业频繁暴雷，看似是两(liang)个(ge)独立(li)事件，实则折射出中国制造业与(yu)服务业在资金(jin)链管理、行业生态(tai)构(gou)建上的深层分化。

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