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据航班追踪网站数据，印度航空公司这架飞往伦(lun)敦的波音 787-8“梦想客机”的信号在 625 英尺（IT之家注：约合 190 米(mi)）处的高(gao)度(du)消失，距离客机起飞后还不到 1 分钟。据报(bao)道(dao)，这架飞机也成为全球首架因(yin)空(kong)难全损的波音 787 型飞机(ji)。

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曾在 2014 年至 2018 年擔(dān)任美聯(lián)儲(chǔ)主(zhu)蓆(xí)的耶倫(lún)錶(biǎo)示，美聯(lian)儲目前 “應(yīng)擔憂(yōu)第(di)二輪(lún)傚(xiào)應、工資(zi)上漲(zhǎng)或通脹(zhàng)預(yù)期可能加劇(jù)持續(xù)通脹(zhang)”。她指齣(chū)，美聯儲 “尚未很好地掌握關(guān)稅(shuì)將(jiāng)如何影響(xiǎng)勞(láo)動(dòng)力市場(chǎng)(chang)支齣或通脹(zhang)”。

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近些年来，随着航空安全技术的不断(duan)提升，飞机失(shi)事(shi)的发(fa)生率有了显著下降，全球每年因飞机失事死亡人数平均已(yi)下降到500人以下，不到全球总人口的千万分之一，但千万分之一的(de)可能性降落到普通乘客身上也是不可承受(shou)之(zhi)痛(tong)。