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车企此(ci)次账期缩(suo)短并非偶然,而是多(duo)重因素叠加的结果。一方面,国务(wu)院(yuan)修订的《保障中小企业款项支付条例(li)》以法规形式明确(que)了60天账期红线,倒(dao)逼企业规范资金管理。另一方面,电动车价格战白热(re)化(hua)背景下,车企意识到,唯有与(yu)供应商建立“风险共担、利(li)益共享”的共生关系,才能确保(bao)技术迭代与成本控制双(shuang)重目标的(de)实现。例如,比(bi)亚迪与宁德时代已建立“技(ji)术共享+账(zhang)期前置”合作模式,账期缩(suo)短至45天,这种模式不仅降低了供应商的资(zi)金压力,也加速了(le)电池技术的联合(he)研(yan)发。
行情数据显示,年内(nei)恒生沪深港(gang)通AH股溢(yi)价指数表现几经(jing)起伏,年初至(zhi)3月中旬持续下跌,随后在3月下旬至4月上旬出现一波反弹,但自4月中(zhong)旬开始,该指数重启新一轮(lun)跌(die)势,并(bing)不断创(chuang)出阶段低点,直到近日创出近五年新低(di)。总的来看,年初至今,恒生(sheng)沪(hu)深(shen)港通(tong)AH股(gu)溢价(jia)指数累计跌幅在10%左(zuo)右。
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摩根大通数据显示🍉,全球约30%的海运石油贸易需经过该海峡。但卡内娃在周四给客户的报告中表示,伊朗实施封锁的风险较低。“关键的是🤬💋,在有记录的历史中🍊👢🌽,尽管存在诸多威胁💛😠💝,霍尔木兹海峡从未被关闭。原油运输始终未中断。”她表示。