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更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范(fan)式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低(di)采(cai)购价将成本转嫁(jia)给供应(ying)商，这种“零和(he)博弈”模式在行业高(gao)速增长期尚可维持，但在技(ji)术迭代加速、市场竞争加剧(ju)的今天，已难以为(wei)继。车企开始意识到，供应链的稳定性与(yu)创新(xin)能力直接关系到自(zi)身的竞争力，而缩短账期、优化付(fu)款条件，是构建健康供应链生态的基石。
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与车企的主(zhu)动(dong)变革形成鲜明对比(bi)的是(shi)，家居行业暴雷潮暴露了预付费模式的根本(ben)性缺陷。广(guang)州新塘居然之家多品牌店“爆雷(lei)”、住范(fan)儿暴雷以及多家装企倒闭事件，均指向同一症结(jie)：企业通过“国补”噱头诱导(dao)消费者一次(ci)性支付全款，却将资金挪作他用，最终因资金链断裂而跑路。
在上市委审核会议上，上市委要求联合动力结合期后国内新能源汽车行业发展趋势、产业政策(ce)变化、前五大客户经营业绩(ji)情况及自建供应链进展情况，以及产品价格、直接材料(liao)成本变化等，说明对(dui)公司(si)收入(ru)、毛(mao)利率(lv)、净利润的(de)影响，公司作为第三方独立供应商是否(fou)存在被替代的风险，公司业绩增长是否(fou)具(ju)有(you)可持续性。
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6月13日消息，新浪财经从消息人士处获悉，宁德时代从本月开始推行晋升制度改革👢，此次改革针对1-6级的员工😈💌🥕。相较以往🩰🥿👜，升职提名时间大大延长，1级升2级改为半年提名一次，2级升3级改为一年提名一次，而晋级的提升与薪资及年终奖直接挂钩，例如2级与3级员工，每年收入相差上万元。此外晋升难度也有增加🤍，例如此前得到2个B+即可💖，未来需要得到4个B+。有员工反馈“晋升之路时间拉长💯😈，难度增大”。
