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笔者发现，该基金在持有(you)期间，在2021年1月4日-2025年6月6日股票价(jia)格下跌了17%。笔(bi)者发现，贵州(zhou)茅(mao)台本身质地好，业绩(ji)也稳定(ding)，基金(jin)产品持有该股出现亏损，这与基金产品的买入时间点很关键，要是买在最(zui)高位，卖在了低位(wei)，其问题在于基金(jin)经理在趋势判断上的(de)失误。4年多时间一直持有，股(gu)票价格下跌期间也没有采取相应的风控措施，归根结底还是与基(ji)金经理有(you)直接关系。
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6月份，无论国内(nei)还(hai)是国外，最大的宏观变量应该(gai)就是美国关税政(zheng)策(ce)，其他宏观政策方面没有太多不(bu)确定性，同时基本面相(xiang)关的业(ye)绩也处于真空(kong)期。因此我们认为A股、H股大概率都是震荡市(shi)，关注(zhu)个股重于(yu)大(da)盘，可继续(xu)去寻(xun)找有变化的方向(xiang)及公司。
6月5日🍉🍋💗，中国首席经济学家论坛理事刘煜辉在其个人微博@刘煜辉lyhfhtx发文称，“今年港交所将是全球最受欢迎的融资市场。下半年恒指、恒科指（步入）牛市是高概率（事件），上证指数迈过3700甚至4000也是高概率（事件），A股的魅力更在于个股，并购可能会出一批牛股……”
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汽车(che)零部件业务专注于汽车热管(guan)理(li)领(ling)域的深入研究，主要产品包括热力膨胀阀(fa)、电子膨胀阀(fa)、电(dian)子水泵、新(xin)能源车热管理集成组件等，广泛(fan)应用于新能源汽车和传统燃油车。2022年至2024年，三花(hua)智控制汽车零部件业务收入分别为75.14亿元、99.14亿元、113.87亿元，收入占比分别为35.2%、40.4%及40.7%，同期毛利率(lv)为25.4%、28.0%及27.6%。根据弗若斯特沙(sha)利文的资料，按2024年(nian)收入计，公司的全(quan)球(qiu)汽(qi)车热管理系统零部件市(shi)场的市(shi)场佔有率约为(wei)4.1%，于全球排名(ming)第五。在新能源车市场行业(ye)竞争加剧背(bei)景下，公司能(neng)否进一步提升市场份额(e)或也有(you)待观察。
