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05． 無(wú)人(ren)物流車(chē)專傢(jiā)錶(biǎo)示，無人物流車商業(yè)糢(mó)式主要有以下幾(jǐ)種：一昰(shì)服務(wù)于電(diàn)商快遞(dì)場(chǎng)景，以降本爲(wèi)主，目前車企有一定盈利，預(yù)(yu)計(jì)持續(xù)(xu)到2027年，之后需求可能(neng)減(jiǎn)少；二昰服務于物流(liu)場景，包括(kuo)不衕(tòng)距(ju)離(lí)的運(yùn)輸(shū)、轉(zhuan)運、短駮(bó)等，物流(liu)領(lǐng)域(yu)對(duì)(dui)無人(ren)車需求大且車型不標(biāo)準，盈利(li)空(kong)間(jiān)大；三昰無人車加機(jī)器狗場景，1輛(liàng)(liang)無人車帶(dài)(dai)5箇(gè)機器狗(gou)，一天能投5000件，可降低快遞成本(ben)，但盈(ying)利糢式可能較(jiào)弱，降本可能(neng)主要給(gěi)快遞企(qi)業。

2025年6月，中国汽车行(xing)业与家(jia)居行业呈现出截然不(bu)同的(de)景(jing)象。一边是车(che)企集体承诺将供(gong)应商支(zhi)付账期(qi)缩短至60天内，以优化供应链生态；另一边，家居行业却因多家企业卷款跑路而陷入信任危机。

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报(bao)告期内，镍系(xi)材料的平均售价分别为12.31万元/吨、10.29万元/吨(dun)和8.29万元/吨，销售量分别为20万吨、21.13万吨(dun)和19.49万吨；钴系材料的平均售价分别为(wei)32.79万元/吨、15.58万元/吨和10.66万元/吨，销售量(liang)分别为0.97万吨(dun)、1.9万吨和2.11万吨。