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IT之傢(jiā) 6 月 13 日消息,彭愽(bó)社今天(6 月 13 日)髮(fà)佈(bù)(bu)愽文,報(bào)(bao)道稱(chēng)蘋(píng)菓(guǒ)公(gong)司正積(jī)極(jí)推進(jìn) AI 項(xiàng)目落地,雖(suī)然內(nèi)部存在一些分歧,但內部已在醞(yùn)釀(niàng)多箇(gè)(ge)項目,更智能的 Siri、知識(shí)型聊天機(jī)(ji)器人“Knowledge”以及常駐助手功能。算力是检验智能辅助驾驶能力(li)的第一标准,目前,行业主(zhu)流有效算力(li)在80-700TOPS之间(jian)。硬件层面,小鹏G7搭载(zai)3颗图灵AI芯片,有效算力超2200TOPS,已具备L3级算力。图灵AI芯片可同时驱动智驾大模型及座舱大模(mo)型,智能座舱有效AI算力比(bi)行业旗舰大(da)26倍,能够提升用户的智(zhi)驾和(he)座舱体验。在超强算力(li)支持下,小(xiao)鹏(peng)G7在软件层面首发本地部署(shu)的VLA+VLM模(mo)型及“大脑+小脑”VLA-OL模(mo)型。VLA能让车辆像人类(lei)一样理解、推理和决(jue)策,在复杂场(chang)景中展(zhan)现出更加类人(ren)的判断。VLM视觉大(da)模型帮助车辆理解世界的“AI大脑”。同时,全本地端运行的特点也可摆脱对(dui)于网(wang)络的限制,具备更强的适(shi)配性和稳定(ding)性(xing)。根据公(gong)司(si)信息(xi),小(xiao)鹏G7智驾(jia)能力上限比行业(ye)MAX车型提高10倍以上(shang)。
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而在和上一代 MI300X 的对比中,MI355X 运行 Llama 3.1 405B 模型,在 AI 智能体性能表现(xian)上是前者的 4.2 倍,内容生成能力是上一代 MI300X 的 2.9 倍,摘要(yao)能(neng)力是上一代的 3.8 倍,对话式人工智能(neng)表现则(ze)为 2.6 倍。