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IT之家 6 月 13 日消息，AMD 在北京时间今(jin)日凌晨 00:30 举(ju)办了其年度人工智能直(zhi)播活动 Advancing AI 2025，AMD 董事长兼首席执行官苏姿丰同其它高管以及 AI 生态系统合作伙伴(ban)、客户、开发人员一起，共同(tong)讨(tao)论了 AMD 的产品和软件如何(he)重塑 AI 和高(gao)性(xing)能计算（HPC）格局(ju)。
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我是这样表述(shu)的：如(ru)果(guo)出版社和他(ta)为(wei)了图书的销量，过多接受媒体采访、过多安排签售、一(yi)次(ci)次“复(fu)述”这段故事，人们对其及(ji)其作品的期待(dai)是否会(hui)发生转向？从目前来看，刘楚昕有这样的“自省”，正小心翼翼(yi)地处(chu)理着流量与反噬之间的平衡关系(xi)。在上一次的(de)爆火之后，他很快从(cong)舆论场(chang)上“消失”了。只不过，等到图书出版的时候，在出版社的“业绩压力”之下，他是(shi)否还能“静(jing)”得下来(lai)？
北京(jing)时间6月(yue)13日凌(ling)晨，美股(gu)周四尾盘走高(gao)，甲骨文领涨科技股。美(mei)国总统特朗普威胁将(jiang)在(zai)两周内对贸易伙伴实施单边关税(shui)。印度发生波音787全球首起空难(nan)后，波音股价大(da)跌。美国5月PPI升幅低于(yu)预期。
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那为什么大家的直观(guan)感受是航空功(gong)能事故变(bian)多了，这或(huo)许与现代媒介发展有分不开的关系。近些年，社交媒体发展迅(xun)速，每(mei)当(dang)大型航空事故发生后，网络上海量信息将大(da)家淹没，而且事故越严重越容(rong)易引起关注，在(zai)一定程度上会让人形(xing)成近些年航空(kong)事故变多了的感觉。
